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一張圖：波羅的海指數連續第五天下跌，因大型船舶運價下跌
智昇 資訊
2024-12-04 01:08:06
最新數據顯示，2024/12/03波羅的海乾散貨指數(BDI)報1237點，創2023/09/12以來新低水平，較前值跌4.70%，創3天最大跌幅，且為連續第5天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1005點，較前值跌0.40%，海岬型運費指數(BCI)報1792點，跌9.17%，超靈便型船運價指數(BSI)報979點，持平。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續第五個交易日下跌，至15個月來的最低水平，因為大型船舶板塊的運費均出現下跌。
考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌61點，至1,237點，為2023年9月以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌181點，至1,792點，創10月28日以來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降1,500美元，至14,863美元。
大連鐵礦石期貨價格周二連續第三個交易日上漲，達到近兩個月來的最高水平，因預期將推出更多經濟刺激措施，以及最大消費國中國鋼鐵製造商將推出季節性補貨措施。
巴拿馬型船運價指數下跌4點，至1,005點，連續第十三個交易日下跌，觸及16個月新低。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，平均日收益下跌37美元，至9,042美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數保持不變，為979點。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續第五個交易日下跌，至15個月來的最低水平，因為大型船舶板塊的運費均出現下跌。
考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌61點，至1,237點，為2023年9月以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌181點，至1,792點，創10月28日以來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降1,500美元，至14,863美元。
大連鐵礦石期貨價格周二連續第三個交易日上漲，達到近兩個月來的最高水平，因預期將推出更多經濟刺激措施，以及最大消費國中國鋼鐵製造商將推出季節性補貨措施。
巴拿馬型船運價指數下跌4點，至1,005點，連續第十三個交易日下跌，觸及16個月新低。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，平均日收益下跌37美元，至9,042美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數保持不變，為979點。
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