大力發展清潔能源是重大戰略國策

今年以來，新能源板塊繼續領漲兩市，特別是鋰電池板塊表現突出，包括上游的鈷、鋰資源股，中游的鋰電池產業鏈以及下游的整車，都是新能源汽車發展最受益的一些方向。

2019年我就提出新能源汽車替代傳統燃油車是大勢所趨，建議大家堅定地來配置新能源汽車產業鏈龍頭企業。這兩年新能源汽車的表現可圈可點，我管理的前海開源清潔能源基金，即重點配置新能源汽車和光伏這兩大賽道，加上配置風電和氫能源。這樣的話受到新能源不斷上漲的推動，前海開源新能源基金今年表現較為突出。今年我國提出雙碳目標及2030年實現碳達峰和2060年實現碳中合，要想實現雙碳目標，大力發展新能源汽車，大力發展光伏風電是必由之路。

前段時間中央發佈了實現雙碳目標的規劃以及意見，為大家指明了方向。根據規劃，到2025年非化石能源的消費占比要達到20%以上，到2030年要達到25%以上，到2060年要達到80%以上，最終實現碳中和。到2030年，光伏和風電的裝機要超過12億KW，發展目標是非常宏偉的，這將會給我們能源結構產生巨大的影響，是一場能源革命。一個文明的發展離不開能源，甚至可以說能源的發展推動了文明的進步。這兩百多年人類發展的創造的產值是過去5000年到1萬年總和的好多倍，這得益於化石能源的使用。但是化石能源是不可再生資源，地球通過46億年的積攢存下來的存貨現在已經被消耗的差不多了。人類依賴化石能源的時代已經接近尾聲，將來必須找到替代能源，防止出現能源危機。

今年全世界範圍內出現了傳統能源危機，歐洲的天然氣價格飆漲，國內的煤價出現大漲，油價創出很多年的新高，這些都是嚴重依賴傳統能源可能面臨的問題。所以我們對於新能源的發展決心是非常大的。當然發展新能源要循序漸進，不能夠冒進，也就是說我們對於傳統能源依然要重視，依然要保持一定的比例，因為傳統能源它的發電是連續的、日夜不停的，比如說火電、水電。而新能源往往是間歇性的，比如說光伏太陽能，那風電更是受到風力大小的影響，風大的時候可以發電，風小的時候就不能發電。這就催生了另外一個產業——儲能，所以儲能板塊今年也是表現非常突出，像一些光伏的龍頭也都在大力發展儲能，必須把新能源在發電高峰時候的電力存起來，在不能發電的時候來釋放，這樣的話就保證了能源供應的安全。

雖然這兩年新能源已經是漲幅比較大了，我認為並沒有完全透支未來，也許會透支未來幾年的一個業績，但至少沒有透支未來十年以上的業績，因為這些新能源的未來的發展空間依然是比較大的，不能光看過去的漲幅大小，更要看到未來的發展機會。

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