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一張圖：波羅的海指數因大型船舶運價下跌而下滑
智昇 資訊
2024-10-21 23:11:23
最新數據顯示，2024/10/21波羅的海乾散貨指數(BDI)報1546點，創2024/02/09以來新低水平，較前值跌1.90%，創2024/10/17以來最大跌幅，且為連續第5天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1278點，較前值跌0.54%，海岬型運費指數(BCI)報2191點，跌3.73%，超靈便型船運價指數(BSI)報1250點，持平。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
受好望角型船和巴拿馬型船需求下降的拖累，波羅的海交易所主要海運運價指數周一跌至八個多月來的最低水平。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌30點，至1,546點，為2月初以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌85點，至2,191點。
海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少701美元，至18,174美元。
鐵礦石期貨上漲，因近期需求保持堅挺，最大消費國中國最新降息提振了市場人氣，但漲幅因對鋼鐵市場究竟能獲得多大提振的謹慎態度而受到限制。
巴拿馬型船運價指數下跌7點，至1,278點。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，其平均日收益下跌60美元，至11,502美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數穩定在1,250點。
受好望角型船和巴拿馬型船需求下降的拖累，波羅的海交易所主要海運運價指數周一跌至八個多月來的最低水平。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌30點，至1,546點，為2月初以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌85點，至2,191點。
海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少701美元，至18,174美元。
鐵礦石期貨上漲，因近期需求保持堅挺，最大消費國中國最新降息提振了市場人氣，但漲幅因對鋼鐵市場究竟能獲得多大提振的謹慎態度而受到限制。
巴拿馬型船運價指數下跌7點，至1,278點。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，其平均日收益下跌60美元，至11,502美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數穩定在1,250點。
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